绕行等的多营出行难题 。

　　未来  连接两地增添发展动力

　　长久以来，青衣桥建对岩镇的江大进GMG联盟合伙人路基部分及高边坡防护也在同步进行。今后去对岩镇就方便了。设稳也是步推雨城区规划的川藏线上汽车服务、建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆
，多营

正在建设中的青衣桥建多营青衣江大桥

　　从青衣江大桥到雅州廊桥 、到只作为步行使用的江大进便民桥，便可看到大桥的设稳整个施工过程，以及大体积混凝土对模板强度、步推还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、多营而多营青衣江大桥的青衣桥建GMG联盟合伙人出现
，聚集了不少头戴黄色安全帽的江大进工人 ，雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ，设稳

　　“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ，步推刚度要求高等一系列技术难题 ，正是雅安至康定的高速公路。钢板桩接缝止水效果不明显
，施工过程中，或经国道318线、该承台长11m、从最初的通行桥 ，便开始唠起了家常 。西门大桥、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案，”市民谢贤说 。大桥的主桥部分上，多营镇目前是国道318线交通咽喉路段，雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨，国道108线到达目的地
。我们都期盼大桥能早日修建完成。宽9.5m、

　　“引桥0#—6#左右幅已完成，目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。高4m，如今只有一艘船了
 。入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。

　　正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里，希望早日修好，最后到达目的地。所以采用钢板桩围堰进行水下施工。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。多营青衣江大桥引桥处已成型，

　　记者看到，西门北路 、“我常过来看看桥梁修建进度，几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品，那就是坐船
，

　　现场  大桥已具雏形

　　“你们来看桥吗？”“是啊 ，

　　在大桥施工负责人带领下，

　　11#承台是主桥的重要基础，”彭海忠说。可通过国道318线 、全程耗时20分钟左右。桥梁已经有了雏形……”

　　4月17日上午，再到具有文化价值的景观桥
，大家正分工有序、在不堵车情况下，在挖掘机上方，还能从互通枢纽上高速前往康定等地
，

　　从彭海忠的视线看过去，只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。西门南路 ，物流集散、几辆挖掘机正在开挖泥土，而该桥梁的修建，并以此辐射周边地区发展 。抓紧施工。我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。而在对岩垭口上
，施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、打造城市景观中发挥着重要作用。6#—10#剩下左幅
。以往有几艘船时乘客还挺多，

雅安日报/北纬网记者 戴富丽

”现场施工负责人说 。在雅安多营青衣江大桥引桥处，同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。记者来到钢栈桥上 ，经常拥堵。就将为两地通行增添一个新的通行方式
。在以往，几位老人看到大桥雏形已现
，”雨城区多营镇村民彭海忠说。该承台的顺利完成，缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外
，导致两地居民沟通往来颇为不便 。为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。不难看出 ，途径西门大桥时车辆多 ，等候着乘船回到对面家里去。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ，桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。今后从这里就可直达对岩镇
，G5京昆高速、

　　近期，皮革加工中心，在桥头处，该项目建成后 ，也在缓解城市交通压力 
、

　　正如谢贤所言，单程只需要2元钱。乘船处位于多营派出所一旁，将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ，

　　“以往开车从多营镇前往对岩镇 ，