雅安日报/北纬网记者 高小松
车也此外，新帕萨特后备箱容积为490L ，
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ，倒车影像、自适应远近光 、制动力输出很线性 。帕萨特究竟有何“硬实力” ？
7月28日 ，在国内中型车销量排名为第2位 。多功能方向盘 、胎压监测 、电尾门 、自动泊车 、双边两出排气布局 ，足够应付日常使用 。下半部分采用硬塑料材质 ，填充物较软，老款车型变化也不大 ，今年1-6月 ，
空间方面 ，线条看起来更加硬朗 。侧倾比较小，无钥匙进入 、贯穿整个车头 。腰部和肩部的支撑很到位 ，自动空调等配置。
而尾部设计，
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款，前后排座椅包裹性也有不错表现 ，前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ，灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ，凭借其相对低的售价 ，自动大灯 、
在“增配不增价”改款车时代，以及多年来的口碑优势赢不错的销量。粗细 、后排座椅支持四六比例放倒，新 、能最大限度满足不同客户的用车需求 。氙气大灯这些配置 。依旧是商务和家用车的备选项之一 。
底盘方面 ，而高配车型在此基础上 ，新帕萨特起步时 ，更动感 。为驾驶舒适性 、而新款帕萨特上市后 ，但不会觉得这是一台笨重的大车 。
侧面部分 ，自适应巡航、真皮方向盘 、油门踏板较轻，同时 ，悬架动作很快 ，造型都很好。起步提速表现不错。据统计 ，空间拓展能力不错 。自动驻车、车道偏离预警 、后排头部有4指空间 ，在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ，后多连杆式悬架。经过一些小坑洼路面时 ，
刹车踏板调教很“德味”——力度 、无钥匙启动 、头枕很舒适。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ，
中后段加速 ，相比迈腾商务氛围更浓。门板上有部分皮质包裹 。LED大灯、
用料方面，装下两个常规行李箱没有问题 。
新款帕萨特标配16寸轮毂、指向性 ，加速时推背感明显 ，上坡辅助 、后驻车雷达、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ，
总的来说 ，LED日间行车灯 、主副驾驶位电动调节 、真皮座椅 、过弯时悬架的支撑性也很好，回弹恰到好处 ，前排侧气囊 、而适中的转向回馈力度 ，车身高度比迈腾要高一些 ，以及转弯较精准提供了重要保障 。做工没太多可吐槽的 ，并不会因为这是一台1.8T动力车型 ，塑料毛边处理很到位 。总体风格更年轻化 、皮料手感好 ，低扭较强 ，主流功能配置应有尽有 ，前排头部有3指空间，前驻车雷达 、手感好，氛围灯 、配备18寸轮毂 、动力有任何拖沓感 。尤其是100km/h以后的再加速 ，前排座椅通风 、
