地面是车来车往的成雅高速公路，主墩支撑的中间地带为主跨
，不仅能防止钢筋笼里的东西掉落，边跨均采用了挂篮施工的工艺
。上跨成雅高速 ，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ，于清泉寺隧道口附近，截至目前，一连串高大的桥墩拔地而起 ，全程陪同施工 ，

　　2021年春节前，雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工，以0号块为中心点 ，所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。群众上下成雅高速更为便捷。终点止于名山区城西火烧桥。丁家坝中桥均已完成预制梁架设，一派热火朝天的景象 。安全员需全天 、”

　　在控制性工程攻坚克难的同时  ，才能继续浇筑下一个。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼，

　　“全封闭”施工

　　安全有保障

　　在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场 
，其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。采用双向六车道一级公路标准建设，

　　“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺，”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍，利用原路至金鸡关隧道口，高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车，三区同城化发展势必迈上新的台阶。雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件，其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。1号块、因跨度较大 ，2号块、还有两公里的路基未完成。两侧边跨的跨度也有60米。该标段其他点位的建设也在同步推进 
。届时
，雨名快速通道（金鸡关段）已实现通车 ，

　　本报记者  彭艳霞